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桥梁日常维护加固修复的难点

    桥梁日常维护和加固很重要,但实际交通也需要桥梁。如果大桥完全封闭,会对交通造成很大影响,造成交通拥堵。桥梁日常维护加固后,交通一般不中断,只是加固了部分。在交通的干扰下,给加固施工带来了很大的麻烦。  

     因为桥梁建设有一定的时间,在那个时候,桥梁建设符合当时的需要,桥梁结构是固定的。桥梁加固的准则是按原结构进行加固,这样会对加固产生约束。现在交通压力越来越大,桥梁日常维护加固需要满足需求,只能最大程度的对桥梁结构进行整改,以满足交通需求。一般来说,桥梁日常维护维修加固的工艺流程是:钢板制作~混凝土表面和钢板表面处理~拌胶~涂胶~钻孔、铆钉固定钢板~检验。
1.钢带制造。根据锚固钢板所需的规格尺寸,将钢板制成钢板条,并根据铆钉的铆接位置在钢板上钻孔。钢板的生产要求基本平整。如果制作钢箍,要求成型的钢箍为1-1。比组件的外包尺寸大5mmo。
2.混凝土表面处理。将混凝土的松散层稍凿掉,使混凝土表面大致平整,然后用角磨机打磨连接钢板粘结面的混凝土,用钢丝刷刷掉表面浮渣,粘贴钢板前用空压机将粘结面吹干净。对于混凝土表面凹陷过多的部分,应使用修补材料使表面光滑。
3.钢板的表面处理。用抛光机将钢板打磨至金属光泽,再用粗砂轮粗磨,磨纹与钢板受力方向垂直。
4.酉胶和胶合。结构胶配制好后,用抹刀涂抹在处理好的混凝土表面,厚度为1-3mm,中间厚两边薄,然后将钢板粘贴到预定位置。
5.在钢板上钻孔并铆接。钢板固定到预定位置后,应立即打铆钉孔和异形铆钉。异形铆钉全部冲孔后,通过铆钉的拉伸作用,钢板将沿受力方向被拉紧,钢板将被牢固地铆接在加强构件上,通过挤压的方式,结构胶从钢板边缘挤出。
6.质量检查。钢板和建筑结构胶材料应有相关材质证明和产品合格证,钢板和结构胶应现场取样检验。铆钉现场取样,在实验室进行单个铆钉的剪切试验,单个铆钉大于40kN的抗剪为合格。
     现有桥梁日常维护加固的使用功能已经不能满足交通需求,需要对桥梁结构进行整改,但整改后的结构不能与原结构有太大的收支。当新旧桥梁结构结合时,会有许多技术问题需要处理。新旧桥梁的完美过渡是一个难点。


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